Китайский богатырь

Компания Geely накануне заявила о старте предзаказов на флагманский кроссовер Geely Monjaro. Эта модель уже появилась в Калининграде, и первым, кто протестировал ее, стал журнал «Автодилер» и наш специальный гость Андрей Першин – известный пластический хирург.

«Пластические хирурги занимаются гармонизацией лица и тела, а настоящая красота все-таки – внутри», – считает Андрей Першин. Следуя аналогии с медициной, осмотрим нашего первенца из линейки китайского бренда более детально. В анамнезе у нас следующее. Название модели в переводе созвучно с вулканом Килиманджаро. Производитель заверяет, что оно не случайно, поскольку кроссовер способен вызывать извержение эмоций у его владельца. В доказательство приводятся три главных составляющих этого «вулкана»: эффектный дизайн, мощный и при этом экономичный двигатель и обилие продвинутых систем и опций.

Силуэт кроссовера Geely Monjaro действительно олицетворяет уверенность и мощь одновременно. Вогнутая решетка радиатора с вертикальными ламелями и оптика с двойными горизонтальными ходовыми огнями – вот эти черты, которые станут узнаваемыми. К слову сказать, Geely Monjaro готов к продаже в трех вариантах исполнения: Luxury, Flagship и Exclusive. У нас Flagship, и в этой комплектации у автомобиля вместо легкосплавных дисков диаметром 19 дюймов увеличенные колеса размерностью R20.

«Выглядит он очень презентабельно и солидно, говорит Андрей Першин, отличный автомобиль, и для повседневной езды, и для путешествий, и для того, чтобы подчеркнуть статусность». Все, что мы видим в салоне автомобиля, говорит в пользу оценки нашего гостя. Интерьер Geely Monjaro поистине поражает своей палитрой оснащения. Кожа и замша в отделке салона – невероятно приятны на ощупь. Над головой панорамная крыша с люком. Лобовое стекло, руль и сиденья с подогревом. Последние еще и с вентиляцией. Кстати, в комплектации Flagship предусмотрена дополнительная шумоизоляция стекол, включая лобовое и передние боковые, а при открывании дверей срабатывает система предупреждения об опасности. В боковых зеркалах заднего вида эффектная подсветка.

«Автомобиль трогается с места уверенно, ход мягкий, плавный», – отмечает наш гость. Этот эффект обеспечивает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая как раз отличается высокой плавностью и скоростью переключения передач и позволяет по желанию водителя переходить в ручной режим. Что касается технической начинки, Geely Monjaro оснащен современным турбированным двухлитровым двигателем мощностью 238 л.с. Мотор заявлен с низким расходом топлива. В условном смешанном цикле кроссовер потребляет 8,5 л на 100 км. Предусмотрено шесть режимов движения: комфортный, экономичный, спортивный, внедорожный, а также интеллектуальный и для езды по снегу.

«Как в медицине, так и за рулем, следует избегать непредвиденных ситуаций, важно прогнозировать наперед, – говорит
Андрей Першин, – моя философия – избежать возможных проблем». Что ж, пожалуй, Geely Monjaro может стать для этого первым помощником. Сам предупредит и уладит все шероховатости. Речь, конечно же, о функциях, которые отвечают за безопасность. Одна из таких систем – интеллектуальный круиз-контроль – поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, автоматически замедляя и ускоряя Monjaro в диапазоне скоростей от 0 до 150 км/ч. Он способен полностью остановить автомобиль и автоматически возобновить движение. Система G-Pilot облегчает обгоны и перестроения, а ассистент движения позволяет равномерно следовать за автомобилями, двигаться посередине полосы и уклоняться от крупных собратьев. Водителю при этом достаточно просто держать руки на руле. Про контроль пространства в слепых зонах по обеим сторонам уже и говорить не приходится. В любом случае необходимо сохранять внимание и регулировать процесс согласно руководству эксплуатации.

Словом, как сказано у российского фантаста Сергея Лукьяненко, аудиокниги которого, кстати говоря, Андрей Першин любит слушать за рулем: «Будущее коснулось настоящего, снисходительно потрепало по плечу и улеглось отдыхать»*. А это значит, что все, что кажется сегодня фантастически удобным, не достигло своего предела. И автопроизводителям из Поднебесной еще будет чем нас удивить в дальнейшем.

Интерес к пластической хирургии в Калининграде так же высок, как в мегаполисах нашей страны?
На самом деле у нас операций даже больше, мои коллеги из Москвы и Санкт-Петербурга удивляются этому. К нам ведь едут со всего мира.

Какие операции самые популярные в Калининграде?
В одних клиниках первое место занимает блефаропластика, в других – увеличение молочных желез. Пациенты в большинстве своем пытаются уловить тенденции моды. Они следят за ней, в том числе и за тем, что делают со своей внешностью известные актеры. В итоге кто-то желает иметь образ как у Лизы Боярской, а кто-то как у Анджелины Джоли.

Известно, что пластическая хирургия требует постоянного совершенствования, так и в автомобильном мире – обновления технические и эстетические происходят ежегодно. Не находите, что эти сферы имеют много общего?
Да, безусловно. Вот, к примеру, эндоскопические технологии. Они востребованы с каждым годом все больше, потому что позволяют добиваться результата с минимальными разрезами и травмами, и при этом решают многие задачи.

Сколько лет вы за рулем, что для вас вождение, необходимость в передвижении или удовольствие?
Безусловно, удовольствие. Люблю водить автомобиль. А свой стаж вождения начал с 1991 года.

Вы помните ваш первый автомобиль? Расскажите о нем.
«Запорожец»! Это был автомобиль – мечта. Хотя бы потому, что в отличие от мотоцикла в нем могло поместиться гораздо больше пассажиров. 15 человек мог перевезти мой «запорожец».

С тех пор понятие комфорта от вождения изменилось?
Сейчас для меня комфорт – это надежность и уверенность в автомобиле, которым я владею.

«Китайцы» стремительно завоевывают автомобильный рынок России, в арсенале концернов сейчас есть все, что ценят требовательные российские потребители, – от повседневных до премиальных моделей. Как вы оцениваете продукт китайского бренда?
Когда-то мы все относились к китайским товарам с неким предубеждением. Но со временем стало очевидным, что все, что сделано в Китае может приятно удивлять своим качеством и соотношением его с ценой.